近日，马湖乡人大组织部分县、乡人大代表到马湖社区、创业村、沙河村，通过听取工作汇报、发放调查问卷、走访座谈、实地查看等方式深入了解我乡农村公路建设基本通达情况、管养维护措施、维护工作人员等情况。
　　调研组首先实地查看了建成通车的杨马路，随后来到创业村、沙河村走访了通村入户的村村通水泥路。代表们认为，近年来，我乡村村通水泥路通达里程数较过去有了非常明显的增量，农村公路的管护工作水平也有了很大的质量提升空间，针对存在的部分农村公路管养缺失造成公路损坏、使用寿命减短的现象，代表们提出：
　　一是针对目前农村公路既定的通达现状，乡人民政府要由过去的重建设为主的思路，转变成以管养为重，在管理机制、养护资金、责任落实等方面形成长效机制，把农村工作管理和养护工作列为农村道路建设的头等大事；
　　二是针对在调研中代表们发现，通往创业村、沙河村的村村通水泥路面有小面积破损现象，经走访得知，破损路面多由过往超载车辆压损，破损路面，每逢雨天便有积水难以褪去，存在安全问题之虞更是给村民出行带来了极大的不便，根据县公路局相关要求，目前已建成村村通道路，路面主体宽度3.5米，加上路肩宽度，路面总体不超过5米，道路能承载最大幅度也不过10吨。村村通路修建的初衷是为解决群众在从事农业生产生活中的交通问题，难以承载数十吨级重量的建筑材料运输车。为此，乡公路站要加大与安监办联合办案力度，发现在乡域范围内有超载、超限车辆，一经查处，严惩不贷，从源头上确保道路的使用寿命；
　　三是在道路管养中要突出长效机制与突击修养管护结合、人工护路与机械维修相结合的工作总体思路，要形成日复一日的管养机制，明确道路管养的责任人，针对出现小面积、短路程的道路损坏情况要由乡公路站及时调动人力修复路面，大面积损毁要采用人工修复与机械维修相结合，乡公路站在此过程中，要做好相关调度及施工环境保障等工作，促进农村管养工作更上新台阶。
　　据统计，目前，马湖乡境内已有水泥硬化路面50公里，其中村村通道路30公里，砂石路面20公里，单跨达到5米以上的桥涵3座，5米以下2座，所有路桥都已基本实现有专人管护、维修。